ANAブランケット廃止はいつから？国内線の現状と理由・防寒対策

かつては飛行機に乗れば当たり前のように借りられた機内毛布。しかし、久しぶりにANA（全日空）の国内線普通席に搭乗した際、「ブランケットの貸出がなくなっていて驚いた」「機内が寒くて辛かった」という声がSNSを中心に広がっています。いつの間にか姿を消したANAのブランケットですが、具体的にいつからサービスが終了し、なぜ廃止に至ったのでしょうか。

本記事では、ANAのブランケット提供見直しの正確なタイムラインをはじめ、廃止に至った決定的な背景、プレミアムクラスや国際線における最新の提供状況を徹底解説します。さらに、ライバルであるJALとの対応比較や、搭乗前に知っておくべき実用的な機内寒さ対策まで詳しくレポートします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：ANA国内線普通席のブランケット貸出は2020年春のコロナ禍を機に休止され、その後正式に提供終了となった。
• 要点2：国内線プレミアムクラスおよび国際線全クラスでは現在もブランケット提供を継続中。
• 要点3：国内線普通席の利用時は貸出がないため、カーディガンや大判ストールなど各自での防寒具持ち込みが必須。

【真相解明】ANAのブランケット廃止はいつから？終了の時期と公式理由

ANAの国内線普通席における毛布貸出サービスが実質的に終了したのは、2020年4月のことでした。当時、世界中で感染が拡大した新型コロナウイルスへの感染防止策および衛生強化の一環として、機内でのブランケット貸出が一時休止されました。

当初は「感染状況が落ち着けば再開される暫定措置」と受け止められていましたが、社会経済活動が正常化した後も国内線普通席での提供が復活することはありませんでした。ANAは機内サービスの見直しを行い、国内線普通席でのブランケット搭載そのものを取りやめる決定を下しました。

サービス見直しの背景には、主に3つの明確な理由が存在します。

第一に衛生管理の観点です。不特定多数の乗客が触れるリネン類の衛生基準を保ちつつ、機内接触機会を減らす運航スタイルが定着しました。第二に環境負荷の低減（SDGs推進）と脱炭素への取り組みです。毛布を全席分搭載しないことによる機体軽量化は航空燃料の消費削減（CO2削減）に直結し、クリーニングに伴う水資源や洗剤の使用量削減にも寄与します。そして第三に、短距離フライトが中心となる国内線における運航オペレーションの効率化が挙げられます。

国内線と国際線の違いを総整理｜普通席・プレミアムクラスの提供状況

「ANAのブランケットは全路線で完全に廃止されたのか」という疑問を持つ方も少なくありませんが、実は搭乗するクラスや路線によって対応が明確に分かれています。

座席クラスおよび路線別のブランケット提供状況は以下の通りです。

路線・クラス	ブランケット提供	現在のサービス仕様・備考
国内線・普通席	× 提供なし	定期搭載を完全終了。予備在庫の貸出も原則なし。
国内線・プレミアムクラス	〇 提供あり	上質な専用ブランケットを個別に用意・貸出。
国際線・全クラス （エコノミー含む）	〇 提供あり	長時間のフライトに対応するため全席に標準装備・配布。

国内線であっても、プレミアムクラスを利用する場合は従来通り肌触りの良いブランケットを利用できます。また、飛行時間が長く高度な防寒が求められる国際線においては、エコノミークラスを含めて全席にブランケットが用意されています。

つまり、毛布が提供されないのは「国内線の普通席」に限定された運用である点に留意してください。

JALとの対応比較と「サービス改悪」の評判｜なぜ対応が分かれたのか

国内2大エアラインとして常に比較されるANAとJAL（日本航空）ですが、機内毛布の取り扱いにおいては方針の違いが浮き彫りとなっています。

JALもコロナ禍初期には一時的に毛布貸出を制限したものの、その後は国内線普通席でも希望者に対するブランケットの貸出を再開・継続しています（※搭載数には限りがあり、必要に応じて客室乗務員へリクエストする形式）。

この方針の違いから、頻繁に飛行機を利用するビジネスパーソンや冷えに悩む旅行者の間では「ANAは実質的なサービス改悪ではないか」「JALのほうがホスピタリティ面で手厚い」といった不満の声が一部で上がりました。

しかし、航空業界全体を俯瞰すると、LCC各社をはじめ世界の短距離航空路線ではアメニティの簡素化が進んでいます。ANAは環境負荷低減とコスト構造の改革をよりスピーディーに進めた結果であり、企業姿勢としての合理化を徹底した形と言えます。

「毛布の有料化」はデマ？ANAアメニティの最新情報と機内サービスの行方

SNSやネット掲示板の一部では「ANAの機内毛布が有料化されたのではないか」という噂が散見されますが、これは誤った情報です。

国内格安航空会社（LCC）の一部ではブランケットを有料販売するケースがありますが、ANAの国内線普通席においては有料販売を行っているわけではなく、「貸出サービスそのものを廃止し、各自での防寒を推奨している」というのが正確な実態です。

近年、ANAは紙コップや機内誌のデジタル化、機内食容器のバイオマス化など、サステナビリティに舵を切ったアメニティ刷新を積極的に進めています。使い捨てや過剰なリネンクリーニングを見直す流れは今後も継続するとみられ、国内線普通席でのブランケット復活の可能性は極めて低いのが現状です。

搭乗前の必須準備！プロが教える飛行機内の寒さ対策とおすすめ持ち込み防寒着

航空機の客室温度は、年間を通じて約22℃〜26℃前後に設定されています。しかし、飛行高度1万メートルを超える上空では外気温度がマイナス50℃近くまで下がるため、窓側席や足元を中心に冷え込みを感じる場面が多々あります。

国内線普通席で快適に過ごすためには、搭乗前のセルフ防寒対策が欠かせません。航空取材を重ねるプロがおすすめする機内防寒アイテムは以下の通りです。

① 大判ストール・パシュミナ
最も汎用性が高いアイテムです。肩から羽織るだけでなく、半分に折って膝掛けにしたり、丸めて腰や首の後ろに当ててクッション代わりに使うこともできます。

② ライトダウンジャケット・ポケッタブルパーカー
小さく折りたたんでバッグに収納できる軽量アウターは、機内の急激な冷え込みに最適です。特にユニクロのウルトラライトダウンなどの薄手アウターは、脱ぎ着が容易で手荷物にもかさばりません。

③ 保温性のある靴下やレッグウォーマー
冷えは足元から忍び寄ります。特にサンダルやストッキングで搭乗する夏場は、機内持ち込み手荷物に厚手の靴下やレッグウォーマーを1足忍ばせておくだけで体感温度が劇的に変わります。

④ 座席頭上の個別エアコン調整
着席したら、まず頭上にある円形の通風口（エアアウトレット）を確認しましょう。時計回りに回すことで風量を絞ったり、吹き出し口の向きを自分から逸らしたりすることで、直接冷風が当たるのを防げます。

【ana ブランケット 廃止 いつから】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：体調不良や極度の寒気がある場合でも、国内線普通席では一切毛布を借りられませんか？
A1：国内線普通席では定期搭載そのものを終了しているため、原則として毛布の貸出はありません。ただし、急病や激しい体調不良などの緊急時には、客室乗務員へ相談することで医療用毛布や予備の救急用品で個別対応してもらえる場合があります。基本的にはご自身での防寒対策を前提としてください。

Q2：機内への防寒具の持ち込みに制限や追加料金はかかりますか？
A2：一般的な身の回り品（コート、ジャケット、ストール、カーディガンなど）は、機内持ち込み手荷物の個数制限とは別枠で機内に持ち込むことが可能です。追加料金も一切かかりません。

Q3：小さな子どもや赤ちゃん連れの場合、ブランケットの特別貸出はありますか？
A3：乳幼児連れの乗客であっても国内線普通席での専用毛布貸出は行っていません。おくるみ、バスタオル、厚手の上着などをあらかじめ手荷物として機内に持ち込む必要があります。

まとめ：機内の快適性を保つセルフ防寒でスマートな空の旅を

ANA国内線普通席におけるブランケット貸出は、2020年の感染症対策を契機に休止され、環境負荷低減や運航効率化の流れの中で正式に廃止されました。プレミアムクラスや国際線では提供が続いているものの、国内線普通席を利用する際は「毛布はない」という前提で準備を進めることが重要です。

フライト中の冷えによる体調不良を防ぐためにも、大判ストールや薄手の上着を手荷物に入れ、事前のセルフ防寒を整えた上で快適な空の旅をお楽しみください。 （出典: ana ブランケット 廃止 いつから（Yahoo!ニュース））